57.51 € 67.89

Видеонаблюдение на транспорте

Видеонаблюдение на транспорте

Современный транспорт занимает одну из первых строчек среди факторов повышенного риска для жизни человека, поэтому при постоянно возрастающем потоке автомобилей, количестве самолетов и поездов важно иметь средство контроля и фиксации непредвиденных ситуаций, мониторинга ситуации и обстановки в целом. Видеонаблюдение как раз решает эту задачу.

Первое, что приходит на ум при упоминании о видеонаблюдении на транспорте – это, конечно, видеорегистраторы на частных автомобилях, но системы видеонаблюдения могут быть полезны и на других видах транспортных средств:

  • Учебный автотранспорт;

  • Железнодорожный транспорт;

  • Техника коммунальных служб;

  • Пожарные автомобили;

  • Грузовые автомобили;

  • Кареты скорой помощи;

  • Специальная техника;

  • Пассажирские виды транспорта (автобусы, троллейбусы,  маршрутные автобусы, трамваи, составы метро);

  • Инкассаторские автомобили и спецтранспорт;

  • Автомобили ППС МВД;

  • Военная техника;

  • Спортивные автомобили;

  • Плавательные средства.

Данные, записанные системой видеонаблюдения, позволяют провести анализ ДТП, избежать спорных моментов и обеспечить правовую защиту водителя. На общественном транспорте видеонаблюдение необходимо для безопасности пассажиров в случае терактов, изучения пассажиропотока,  разработки маршрутных схем. На служебном транспорте и такси с помощью видеонаблюдения (нередко с интегрированным модулем GPS или ГЛОНАСС) контролируется расход топлива, передвижение и грамотность вождения сотрудников. Для грузоперевозчиков видеонаблюдение позволяет контролировать состояние груза во время транспортировки, погрузки, разгрузки и избежать конфликтных ситуаций с владельцем груза. 

На личных автомобилях обычно устанавливаются системы видеонаблюдения, состоящие из одного устройства – видеорегистратора со встроенной камерой и картой памяти. На пассажирских транспортных средствах используются более сложные системы. Например, на автобусах, кроме видеорегистратора, система видеонаблюдения включает несколько камер, рассредоточенных по салону и ГЛОНАСС/GPS антенну, необходимую для определения местоположения автобуса. Дополнительно в систему видеонаблюдения могут быть встроены: звукозаписывающее устройство, голосовая связь между водителем и пассажирами, тревожная кнопка, сирена, датчик задымления, монитор, с помощью которого водитель может просматривать изображение с камер в режиме реального времени. Записанные данные предварительно обрабатываются, подвергаются сжатию и сохраняются на жесткий диск видеорегистратора (емкостью около 1 ТБ). В качестве резерва памяти устройства обычно используется SD-карта. В одну систему устройства объединяются с помощью интерфейсов RS-232, RS-485,Intercom (для внутренней связи в салоне). Тревожная кнопка расположена в водительской кабине. Водитель нажимает ее в случае непредвиденной ситуации (авария, теракт), и сигнал о событии поступает в соответствующие службы – диспетчерский центр, полицию, МЧС. А сирена и датчики задымления предупреждают об опасности пассажиров. Передача данных происходит по 3G, Wi-Fi, GPRS, EDGE, CDMA, EV-DO или Wi-Max.

 Ris1_schema-745x549.png

Источник:  http://www.euromobile.ru/m2m-resheniya/evromobajl-ekspert-na-ry-nke-transportnogo-videomonitoringa/

Беспроводная связь нужна не только для передачи сигналов тревоги, но и для мониторинга изображений с видеокамер онлайн сотрудниками диспетчерского центра или транспортной компании для дистанционного контроля за ситуацией, поведением водителя, местонахождением транспортного средства. Все полученные данные хранятся на серверах.

На электропоездах камеры устанавливаются в кабине машиниста, в тамбурах и в салонах. В каждом вагоне есть видеорегистратор (вагонный блок) – это малогабаритный видеосервер, который обеспечивает питание видеокамер и непрерывно передает изображение со всех камер вагона. Вагонные блоки объединяет головной сервер в кабине машиниста. Здесь данные обрабатываются и резервируются. Как и в автобусах, в электропоездах есть возможность подключения монитора в кабине машиниста.

На грузовом автотранспорте видеокамеры размещают не только внутри салона, но и в грузовом отсеке, а также снаружи. Наружные камеры контролируют слепые зоны и обзор позади грузовика. Отдельная камера может быть установлена на прицеп. Вывод изображений с камер на экран в кабине водителя значительно облегчает задачу управления транспортным средством.

К элементам системы видеонаблюдения предъявляется ряд требований, обеспечивающих бесперебойную работу оборудования. Видеорегистраторы должны быть компактными, пожаробезопасными, надежными, виброустойчивыми и автономными, то есть работать в автономном режиме длительное время. Потребляемая мощность – тоже важный показатель. Он имеет большое значение в ситуациях, когда, например, запись нужно производить не только во время работы двигателя, но и во время стоянок.

В условиях российского климата особую актуальность приобретает диапазон рабочих температур оборудования – аппаратура должна работать и в мороз, и в жару. К устройствам, размещенным в салонах вагонов поездов, автобусах и другого пассажирского транспорта предъявляется еще одно важное требование – это вандалоустойчивость. Камеры изготавливают компактной формы из прочных материалов и с надежным креплением. 

Безопасность – вот ключевое слово, ради которого повсеместно на транспорте устанавливаются системы видеонаблюдения. И, если для частного автомобиля видеорегистратор играет роль «черного ящика», запись с которого можно просмотреть после инцидента и разобраться в произошедшем, то для общественного транспорта система видеонаблюдения может повлиять на ситуацию в режиме реального времени. Система видеонаблюдения в московском метро ведет свою историю с 1998 года, в 2006 началась установка камер в вагонах. В Петербурге каждый вагон метрополитена был оборудован видеонаблюдением в 2012 году. Тогда же началось внедрение систем видеонаблюдения на наземном пассажирском транспорте, а через год в 2013 – на поездах дальнего следования. Вопрос остается актуальным и сегодня – в 2016 году власти планируют организовать видеонаблюдение на поездах Московского центрального кольца. Во всех вагонах поездов «Ласточка» скоро появятся по 4 видеокамеры.

Подписаться на новости

Назад

Комментарии

0
Guest007008
Очень актуальная тема, так как видеонаблюдения - это гарантия безопасности http://exo.in.ua/?page=new&id=34989 Именно там узнал об этом.
Имя 0
Текст сообщения*
Защита от автоматических сообщений