Велошеринг

Велошеринг – это транспортная система, позволяющая взять велосипед на любой самообслуживаемой велосипедной станции и вернуть его на любую другую велосипедную станцию, расположенную в зоне обслуживания системы.

Велошеринг отличается от традиционных услуг проката велосипедов тем, что он обычно используется для коротких, спонтанных поездок, которые часто сочетаются с другими видами транспорта. 

Впервые попытка внедрить совместное использование велосипедов была предпринята в 1965 году в Амстердаме. Тогда группа активистов окрасила обычные велосипеды в белый цвет, и оставляла их в любых местах города для совершенно бесплатного пользования всеми желающими. Акция была названа «White Bicycle Plan». Попытка не увенчалась успехом, так как большинство велосипедов было украдено или поломано. Затем в 1990-х годах на смену пришло второе поколение велошеринга, в котором предполагалось использование залога. Т.е. перед тем как взять велосипед, необходимо было внеси залог монетами, после возвращения транспортного средства деньги возвращались. Велосипеды уже не были разбросаны по городу, а стояли в определенных местах с механическими замками. Тогда же и был придуман способ уменьшения краж, путем изготовления велосипедов с уникальными деталями. 

В Великобритании в целях борьбы с воровством использовали магнитную ленту для идентификации пользователя. В 1998 году во Франции стали использовать карты с технологией RFID. В конце 2000-х и начале 2010-х велошеринг получил массовое распространение. На сегодняшний день самая масштабная система совместного пользования велосипедами развернута в Китае. Так в городе Ханчжоу сейчас около 80 тыс. велосипедов, в течение нескольких лет планируется увеличение до 180 тыс. велосипедов. Не отстает и родоначальник велошеринга – Европа. Среди самый активных пользователей велошеринга можно выделить города Амстердам, Францию, Великобританию, Испанию. Также велошеринг набирает популярность в Канаде, США, России. В России уже установлены системы велошеринга в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Сочи. 

В общем случае система велошеринга состоит из велосипеда, велопарковки, терминала, компьютера, закрепленного на велосипеде и облачных платформ, мобильных приложений. Для оплаты используются наличные деньги или банковская карта. Также возможно использование общей карты для всего общественного транспорта (например, такая система оплаты реализована в Москве). Идентификация пользователя осуществляется при помощи номера телефона, номера счета или карты. В бортовых компьютерах установлены модули GPS/ГЛОНАСС для отслеживания местоположения велосипеда. 

С помощью мобильного приложения можно узнать, сколько велосипедов свободно в данный момент на велопарковке и забронировать велосипед. После брони на мобильный телефон приходит код, который необходимо ввести на компьютере велосипеда. Списывание средств может происходить как с привязанного к номеру телефона банковского счета, так и со счета мобильного телефона.  В настоящее время на станциях велошеринга устанавливаются солнечные батареи для питания терминала, сенсорные панели для управления, интерактивная реклама. Также рассматриваются проекты по внедрению электрических велосипедов, зарядка которых будет проходить также на велопарковках от солнечных батарей. Во всех системах велошеринга реализованы гибкие тарифы (возможность взять велосипед на определённое количество часов, дней или месяцев, при этом чаще всего первые полчаса поездки бесплатные). За нарушение правил пользования велосипедами, порчу, утерю разработана система штрафов.

Велошеринг используется для решения проблемы последней мили, т.е. после выхода из автобуса/метрополитена/неудобно припаркованного автомобиля это один из вариантов добраться до офиса или торговых центров. Реже используется для непродолжительных прогулок по паркам и улицам города.