Прослушать текстПлатон
«Платон» – это система оплаты проезда по автомобильным дорогам РФ федерального значения для транспортных средств (ТС), имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн в счет возмещения вреда, причиняемого данными ТС дорожному полотну.
2. История создания и развитияНазвание «Платон» является сокращением от слов «Плата за тонну». Размер платы в счет возмещения вреда приблизительно равен 1.5 рубля за 1 километр. Получаемые средства идут на улучшение дорожно-транспортной ситуации в стране, ремонт существующих дорог и строительство новых.
Некоторые виды ТС освобождаются от уплаты средств, например, автомобили аварийно-спасательных служб, скорой помощи, полиции, пожарной охраны и т.п.
Инициатива создания комплекса принадлежала правительству Российской Федерации, в частности Федеральному дорожному агентству. Массовое использование системы «Платон» началось с ноября 2015 года. В перспективе рассматривается использование данной системы для прогнозирования загрузки дорог и управления транспортными потоками.
3. Технические характеристикиКонтроль в комплексе «Платон» осуществляется при помощи мобильного и стационарного оборудования. В качестве мобильного оборудования выступают специализированные автомобили, в качестве стационарного – устройства, расположенные в определенных местах автодорог федерального значения.
На контролируемые ТС устанавливаются бортовые устройства с целью автоматизации расчета платы. Данные с бортовых устройств поступают, хранятся и обрабатываются в центре управления и мониторинга. Для информирования пользователей и помощи в любых ситуациях, связанных с использованием систем «Платона» организованы специализированные центры информационной поддержки.
При использовании комплекса «Платон» возможны два сценария расчета стоимости: первый – это оформление маршрутной карты, второй – использование бортового устройства. Маршрутная карта представляет собой документ, который предусматривает внесение платы за одноразовую поездку по заранее обговоренному маршруту. В процессе движения ТС должно строго следовать данному маршруту.
При использовании бортового устройства происходит автоматическое списание денежных средств, что уменьшает вероятность возникновения ошибок из-за человеческого фактора. При установке и запуске бортового устройства информация о движении ТС принимается с помощью навигационного модуля ГЛОНАСС/GPS при использовании спутниковых систем и обрабатывается в автоматическом режиме. С помощью модуля связи GSM/GPRS данные о пройденном маршруте с определенным периодом отправляются в центр обработки данных через сотовую сеть оператора. На основании принятой информации, рассчитывается размер платы.
4. Полезные ссылкиИсточники: