«КамАЗ» использует самоуправляемые тягачи на производстве

В логистическом центре ««КамАЗа» для доставки комплектующих со склада на производство начали применять самоуправляемые тягачи. Проект, открытый в рамках реинжиниринга автопроизводства, перешёл в стадию опытной эксплуатации.

За счет внедрения роботизированных систем логисты рассчитывают выровнять график поставки комплектующих на конвейер. «Мы исключим факторы, связанные с неравномерной загрузкой персонала при комплектовании заказа и перепробегом техники. На конечных точках маршрута – на складах и в межконвейерных зонах – логисты могут отследить на мониторе передвижение тягача, что дает возможность более равномерно вести подготовку товарных корзин, не создавая больших запасов», – пояснил заместитель директора департамента по управлению проектами логистического центра Дмитрий Агеев. 

Дополнительный эффект – улучшение дисциплины поставок, снижение рисков простоя конвейера. Кроме того, все самоуправляемые автомобили работают на электрической тяге – воздуху на производстве не грозят выхлопы дизельного двигателя, а работники ощутят снижение шума на заводских магистралях.

Один тягач сейчас функционирует на автомобильном заводе, второй – на заводе двигателей. Пока в программе передвижения на автомобильном заводе два маршрута – доставка комплектующих с центрального 937-го склада логистического центра на межконвейерную зону № 1, а также возврат порожней тары в зону приемки. На загрузку транспортного средства уходит несколько минут, столько же надо на выбор маршрута. По производству автомобильного завода автопоезд с тремя прицепными тележками движется со скоростью 3 км/ч, дистанцию в 1700 м он преодолевает за 35 минут.

В течение двух месяцев самоуправляемые тягачи будут находиться в опытной эксплуатации. Если расчеты логистов по их ключевым показателям эффективности оправдаются, схема транспортного обслуживания производства с помощью таких машин будет расширяться. Уже сейчас ведётся работа по набору группы специалистов для обучения программированию самоуправляемых логистических систем.