В Рязанской области школьные автобусы контролируются при помощи ГЛОНАСС

В Рязанской области все школьные автобусы оснащены ГЛОНАСС оборудованием и контролируются управлениями образования административных центров области.

В настоящее время к системе спутникового мониторинга и обеспечения безопасности перевозки школьников на основе ГЛОНАСС подключено 320 единиц школьной техники, создано 28 автоматизированных рабочих мест диспетчеров по управлениям образования административных центров области, школам, которым предоставляется веб-доступ для мониторинга транспортных средств.

В результате активной эксплуатации системы в регионе решается целый комплекс прикладных задач в области автоматизации управления школьным транспортом, таких как он-лайн мониторинг соблюдения правил перевозки учащихся; разработка и отслеживание соблюдения графиков и маршрутных заданий движения школьных автобусов; оперативное управление школьными автобусами с использованием механизма обеспечения голосовой связи с водителем. Вся информация, включая нарушения правил перевозки учащихся, централизовано обрабатывается, анализируется и оперативно предоставляется заинтересованным органам.

«Система РНИС-Школьный автобус – высокоэффективное инновационное решение для региона. Система используется в Рязанской области для дистанционного контроля школьных автобусов с 2010 года. Эффективность применения технологий заключается не только в обеспечении безопасности перевозки учащихся и снижении рисков возникновения аварийных ситуаций, ЧС и ЧП, но и в уменьшении затрат на содержание и эксплуатацию школьных автобусов, фиксации и предотвращении фактов хищения топлива, снижении количества случаев нецелевого использования автотранспорта», – говорит Евгений Щелоков, генеральный директор РНИЦ Рязанской области.

Система реализована на базе технологического решения СпейсТим – программного комплекса РНИС-Школьный автобус. Комплекс предназначен для автоматизации деятельности региональных органов исполнительной власти и органов местного самоуправления в части планирования и контроля перевозок детей школьными автобусами. Это специализированное навигационное Web-приложение, обеспечивающее функционирование обязательной подсистемы мониторинга и управления школьными автобусами на территории субъекта РФ согласно постановлению №1367 Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2012 года.

«Считаю, что безопасность перевозок детей должна иметь наивысший приоритет среди всех видов перевозок пассажиров. Известный факт, что внедрение системы мониторинга и управления транспортом, в первую очередь, существенно повышает именно безопасность. Поэтому был создан продукт РНИС-Школьный автобус, который успешно внедрен в целом ряде регионов. Более того, в ближайшем будущем мы планируем расширять функциональность продукта за счет интегрирования системы видеонаблюдения в салон каждого школьного автобуса», – комментирует генеральный директор навигационного холдинга СпейсТим Алексей Смятских.

Во время перевозки детей школьными автобусами возникают не только нарушения водителями ПДД, включая несоблюдение режимов труда и отдыха, скоростных режимов, но и различного рода нештатные ситуации – авария, нападение, теракт. Интеграция навигационных технологий ГЛОНАСС и технологий видеонаблюдения на транспорте позволит диспетчерским службам в режиме реального времени контролировать обстановку в салоне автобуса, оперативно предотвращая возникновение нештатных ситуаций.

Напомним, что с 1 июля 2015 года вступили в силу дополнительные требования к школьным автобусам, используемым при перевозке детей. В соответствии с ними для организованной перевозки группы детей должен будет использоваться только автобус, с года выпуска которого прошло не более 10-ти лет, который соответствует требованиям к перевозкам пассажиров, допущен к участию в дорожном движении и оснащен тахографом, а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Как отмечает директор по маркетингу СпейсТим Светлана Хадонова, актуальность тотального контроля над школьными автобусами заключается так же в том,что основные угрозы безопасности детей связаны с нарушениями водителями школьных автобусов правил дорожного движения (ПДД). Например, в 2013 году за нарушения ПДД при перевозке детей привлечено к административной ответственности 7 797 водителей школьных автобусов, за первые 4 месяца 2014 эта цифра составила 1 381. В 2013 совершено 21 ДТП с участием школьных автобусов, в которых пострадали 50 детей, и за первые 4 месяца 2014 – 6 ДТП, в которых пострадало 16 детей.

«По данным статистики Госавтоинспекции в течение первых шести месяцев этого года в нашей стране произошло 69 743 ДТП, в которых погибло 8 377 и ранено 91 230 человек, в том числе погибли 172 ребенка и получили ранения более 4 тысяч детей, находившихся в транспортных средствах в качестве пассажиров. Эти цифры говорят сами за себя», – прокомментировала Светлана.